Una nueva propuesta aparece con la reforma tributaria presentada por el gobierno y que ya entrará a discusión en plenarias: gravar con un 8% adicional a las motocicletas. La Andi ha dicho que esta medida afectaría a la población más vulnerable, que es la que más compra este vehículo, tradicionalmente usado en pueblos y para oficios como domicilios y mensajería. Actualmente hay un gravamen a las motos que superan los 250 cc, las consideradas de lujo. Además del 8% propuesto, se le sumaría el aumento del IVA de 3%.

Redacción INCP a partir del artículo publicado en El Espectador

Para mayor información, puede revisar el artículo titulado “El impuesto que pretende gravar a las motocicletas con un 8% adicional” de la fuente El Espectador. 

El impuesto que pretende gravar a las motocicletas con un 8% adicional

Gravar a todas las motocicletas con el impuesto al consumo de 8%, adicional al incremento de la tarifa de IVA de 16% a 19%, afectaría al momento de la compra el bolsillo de más de 6 millones de colombianos y sus familias, de los estratos 1, 2 y 3 en aproximadamente medio salario mínimo, esto asegura la Asociación Nacional de Empresarios (Andi), respecto a la iniciativa del Gobierno que pretende subir el impuesto a este medio de transporte, usado por millones de ciudadanos.

La motocicleta es el medio de transporte utilizado en más del 26% de los hogares. Es óptima en las zonas rurales y apartadas y se usa principalmente como herramienta de trabajo para oficios como servicios a domicilios, mensajería y repartición.

Los empresarios afirman que el impuesto al consumo tiene como propósito gravar bienes o servicios suntuarios y de lujo, las motocicletas son productos de consumo masivo, utilizadas por la población vulnerable y de escasos recursos, por lo tanto, no se les debe aplicar más impuestos, a excepción de lo ya establecido para las motocicletas de más de 250cc.

Se prevé que al finalizar este 2016, el mercado de motocicletas sufrirá una contracción cercana al 15,2%, causada principalmente por efecto de la devaluación, el incremento de las tasas de interés, la pérdida de la confianza del consumidor y la caída del PIB. En 2017, se sumaría una contracción estimada del 35% a causa del impoconsumo.

De igual forma, limitaría el acceso a la motocicleta en el futuro a las clases menos favorecidas, debido a la alta elasticidad del producto. En otras palabras, este incremento abrupto en el precio del vehículo por el impuesto al consumo no es consecuente con la capacidad adquisitiva de los usuarios y los afectaría inmediatamente.

Y por tanto con esta reducción en el mercado, no se lograrían las metas de recaudo adicional que espera el Gobierno y se reduciría el actual recaudo por concepto de IVA.

La Andi asegura que el 96% de las motocicletas que se venden en el país son fabricadas en Colombia y contribuyen con el 1,05% del PIB industrial, por lo que el impacto negativo de este nuevo impuesto podría dejar sin empleo a 24.000 personas, de los 70.000 que hoy trabajan en las ensambladoras, los concesionarios, la red de servicios, los talleres y los almacenes de repuestos.

“El impuesto al consumo pone en riesgo la seguridad jurídica y la estabilidad en las reglas de los industriales, quienes han realizado inversiones por más de US$120 millones, tan sólo en los dos últimos años; mayoritariamente en zonas de conflicto como el departamento del Cauca,” ratifican los empresarios por medio de un comunicado. 

Fuente: El Espectador